15式轻型坦克助中国山地师战力再次升级!意义不亚于当年99A


  山地作战有别于平原,盆地等地形。高海拔,空气稀缺,对坦克发动机的工作效率起到了很大的影响。在平原能以时速60千米的速度狂飙的重型坦克,在上了高原山地之后便会暴跌。所以,目前世界各国的山地作战部队,很少会配备坦克这一车种。

  

  但是,发展特别的中国陆军,却率先服役了一款代号为"15式"的轻型坦克。这款车重仅33吨的坦克,却配备了一台功率达到663~735kW的大马力柴油发动机。由于作战要求是考虑在海拔4500米及以上的地区作战,所以这样的发动机是很有必要的。

  

  得益于动力的澎湃,使得15式轻型坦克在高原上仍旧能以60千米以上的时速行驶,这是非常难得的。而与之相比的是,印度山地军虽然人员众多,还配有重型直升机以及相配套的超轻型榴弹炮。

  

  但是,这些对于我们来说,完全是无济于事。当地面部队推进之时,双方瞬间投射的火力当量能够直接决定开战初期的交换比。而到了拉锯战,消耗战阶段,双方的装备水平开始决定战役的最终导向。

  

  由于没有配备坦克这一重火力,高防护的车种,印度山地军的劣势也开始显现。一般的,在步坦协同,空中还有航空兵提供支援的情况下,印度山地军步兵根本占不到任何便宜。如果单纯依靠单兵反坦克导弹来实施反制,那么射手在开阔的山地毫无疑问是我方火力的活靶子。

  

  所以,对于15式轻型坦克的出现,其意义丝毫不亚于当年横空出世的99A式坦克。也因为得到了这一王牌武器,使得我们在高原作战上,是趋于无敌的存在。

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  但是,发展特别的中国陆军,却率先服役了一款代号为"15式"的轻型坦克。这款车重仅33吨的坦克,却配备了一台功率达到663~735kW的大马力柴油发动机。由于作战要求是考虑在海拔4500米及以上的地区作战,所以这样的发动机是很有必要的。

  

  得益于动力的澎湃,使得15式轻型坦克在高原上仍旧能以60千米以上的时速行驶,这是非常难得的。而与之相比的是,印度山地军虽然人员众多,还配有重型直升机以及相配套的超轻型榴弹炮。

  

  但是,这些对于我们来说,完全是无济于事。当地面部队推进之时,双方瞬间投射的火力当量能够直接决定开战初期的交换比。而到了拉锯战,消耗战阶段,双方的装备水平开始决定战役的最终导向。

  

  由于没有配备坦克这一重火力,高防护的车种,印度山地军的劣势也开始显现。一般的,在步坦协同,空中还有航空兵提供支援的情况下,印度山地军步兵根本占不到任何便宜。如果单纯依靠单兵反坦克导弹来实施反制,那么射手在开阔的山地毫无疑问是我方火力的活靶子。

  

  所以,对于15式轻型坦克的出现,其意义丝毫不亚于当年横空出世的99A式坦克。也因为得到了这一王牌武器,使得我们在高原作战上,是趋于无敌的存在。

  山地作战有别于平原,盆地等地形。高海拔,空气稀缺,对坦克发动机的工作效率起到了很大的影响。在平原能以时速60千米的速度狂飙的重型坦克,在上了高原山地之后便会暴跌。所以,目前世界各国的山地作战部队,很少会配备坦克这一车种。

  

  但是,发展特别的中国陆军,却率先服役了一款代号为"15式"的轻型坦克。这款车重仅33吨的坦克,却配备了一台功率达到663~735kW的大马力柴油发动机。由于作战要求是考虑在海拔4500米及以上的地区作战,所以这样的发动机是很有必要的。

  

  得益于动力的澎湃,使得15式轻型坦克在高原上仍旧能以60千米以上的时速行驶,这是非常难得的。而与之相比的是,印度山地军虽然人员众多,还配有重型直升机以及相配套的超轻型榴弹炮。

  

  但是,这些对于我们来说,完全是无济于事。当地面部队推进之时,双方瞬间投射的火力当量能够直接决定开战初期的交换比。而到了拉锯战,消耗战阶段,双方的装备水平开始决定战役的最终导向。

  

  由于没有配备坦克这一重火力,高防护的车种,印度山地军的劣势也开始显现。一般的,在步坦协同,空中还有航空兵提供支援的情况下,印度山地军步兵根本占不到任何便宜。如果单纯依靠单兵反坦克导弹来实施反制,那么射手在开阔的山地毫无疑问是我方火力的活靶子。

  

  所以,对于15式轻型坦克的出现,其意义丝毫不亚于当年横空出世的99A式坦克。也因为得到了这一王牌武器,使得我们在高原作战上,是趋于无敌的存在。

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  但是,发展特别的中国陆军,却率先服役了一款代号为"15式"的轻型坦克。这款车重仅33吨的坦克,却配备了一台功率达到663~735kW的大马力柴油发动机。由于作战要求是考虑在海拔4500米及以上的地区作战,所以这样的发动机是很有必要的。

  

  得益于动力的澎湃,使得15式轻型坦克在高原上仍旧能以60千米以上的时速行驶,这是非常难得的。而与之相比的是,印度山地军虽然人员众多,还配有重型直升机以及相配套的超轻型榴弹炮。

  

  但是,这些对于我们来说,完全是无济于事。当地面部队推进之时,双方瞬间投射的火力当量能够直接决定开战初期的交换比。而到了拉锯战,消耗战阶段,双方的装备水平开始决定战役的最终导向。

  

  由于没有配备坦克这一重火力,高防护的车种,印度山地军的劣势也开始显现。一般的,在步坦协同,空中还有航空兵提供支援的情况下,印度山地军步兵根本占不到任何便宜。如果单纯依靠单兵反坦克导弹来实施反制,那么射手在开阔的山地毫无疑问是我方火力的活靶子。

  

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  但是,发展特别的中国陆军,却率先服役了一款代号为"15式"的轻型坦克。这款车重仅33吨的坦克,却配备了一台功率达到663~735kW的大马力柴油发动机。由于作战要求是考虑在海拔4500米及以上的地区作战,所以这样的发动机是很有必要的。

  

  得益于动力的澎湃,使得15式轻型坦克在高原上仍旧能以60千米以上的时速行驶,这是非常难得的。而与之相比的是,印度山地军虽然人员众多,还配有重型直升机以及相配套的超轻型榴弹炮。

  

  但是,这些对于我们来说,完全是无济于事。当地面部队推进之时,双方瞬间投射的火力当量能够直接决定开战初期的交换比。而到了拉锯战,消耗战阶段,双方的装备水平开始决定战役的最终导向。

  

  由于没有配备坦克这一重火力,高防护的车种,印度山地军的劣势也开始显现。一般的,在步坦协同,空中还有航空兵提供支援的情况下,印度山地军步兵根本占不到任何便宜。如果单纯依靠单兵反坦克导弹来实施反制,那么射手在开阔的山地毫无疑问是我方火力的活靶子。

  

  所以,对于15式轻型坦克的出现,其意义丝毫不亚于当年横空出世的99A式坦克。也因为得到了这一王牌武器,使得我们在高原作战上,是趋于无敌的存在。