又一德系车逆袭了!比日系车还省油,不到23万比奇骏漂亮


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  途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV,定位在T-Cross途铠和途观L之间,并取代了途观丝路版车型,月均销量超过1万辆。途岳之所以卖得那么好,离不开它均衡的产品力,其中之一就是燃油经济性,话不多说,油耗实测走起吧。

  

  出发测试之前,先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

  

  空调方面,则是统一调至22℃和2格出风量,并开启外循环模式。

  

  把驾驶模式选项调至经济模式,并保持启停系统开启。

  

  然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,这辆途岳加注的是95号汽油。

  

  最后,我们将小计里程、平均油耗等数据都进行清零,开始测试!

  

  测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15公里,总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

  

  大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。测试当天的车流量不算大,更有利于车辆省油。

  

  1.4T发动机与7挡双离合变速箱的匹配比以前的大众车好了不少,平顺性有了较大提升,不过在低速跟车的时候还有细微的抖动,好在并不明显。发动机的低速响应不错m的最大扭矩,超车比较轻松。另外,在遇到长下坡的时候,变速箱会进入滑行模式,更有利于省油。

  

  启停系统工作的时间也比较持久,一般都能hold住等待红绿灯的时间。

  

  跑完7圈外环路耗时约为2小时52分钟,仪表盘显示一共跑了103.0公里,车显平均油耗为5.1L/100km。

  

  然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。加油机显示加了6.06L汽油,油费一共44.24元,我们来算一下它的实际油耗:途岳的表显行驶里程为103.0km,实际加油量为6.06L,于是用6.06÷103.0×100,算出来的平均油耗约为5.9L/100km!

  

  最终途岳1.4T获得了5.9L/100km的油耗成绩,相对于它的动力水平来说,这样的表现还算不错,不仅超车更轻松,加油时手也不会抖。

  

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV,定位在T-Cross途铠和途观L之间,并取代了途观丝路版车型,月均销量超过1万辆。途岳之所以卖得那么好,离不开它均衡的产品力,其中之一就是燃油经济性,话不多说,油耗实测走起吧。

  

  出发测试之前,先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

  

  空调方面,则是统一调至22℃和2格出风量,并开启外循环模式。

  

  把驾驶模式选项调至经济模式,并保持启停系统开启。

  

  然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,这辆途岳加注的是95号汽油。

  

  最后,我们将小计里程、平均油耗等数据都进行清零,开始测试!

  

  测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15公里,总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

  

  大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。测试当天的车流量不算大,更有利于车辆省油。

  

  1.4T发动机与7挡双离合变速箱的匹配比以前的大众车好了不少,平顺性有了较大提升,不过在低速跟车的时候还有细微的抖动,好在并不明显。发动机的低速响应不错m的最大扭矩,超车比较轻松。另外,在遇到长下坡的时候,变速箱会进入滑行模式,更有利于省油。

  

  启停系统工作的时间也比较持久,一般都能hold住等待红绿灯的时间。

  

  跑完7圈外环路耗时约为2小时52分钟,仪表盘显示一共跑了103.0公里,车显平均油耗为5.1L/100km。

  

  然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。加油机显示加了6.06L汽油,油费一共44.24元,我们来算一下它的实际油耗:途岳的表显行驶里程为103.0km,实际加油量为6.06L,于是用6.06÷103.0×100,算出来的平均油耗约为5.9L/100km!

  

  最终途岳1.4T获得了5.9L/100km的油耗成绩,相对于它的动力水平来说,这样的表现还算不错,不仅超车更轻松,加油时手也不会抖。

  

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